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绽放巾帼青春的两路口旌旗灯号中心工班

工夫:2019-03-28 重庆轨道交通

   重庆轨道交通1、2、3、6号线路过重庆北站、江北国际机场等次要客流集散地,天天载着大量搭客出行。作为这4条线路的“大脑中枢”——两路口控制中心,负担着列车运转以及电力、环控的调理批示,车站及时客流监测,运营突发事件的处置等事情,而此中行车批示调理控制系统的安全、一般运转,离不开由12名女旌旗灯号维修工构成的运营二公司通号维保部两路口旌旗灯号中心工班的保护。
   关于一般市民而言,瞥见的只是轨道上驰骋有序的列车,而列车的运转需求一整套列车自动控制系统(ATC)的掌握。在这套体系傍边,列车主动监控子系统(ATS)可谓“大脑”,它就如同人的大脑一样,可以发送最顶端的指令,并经由过程与其他子系统和谐共同,配合完成对列车和旌旗灯号装备的管理和掌握。
3月7日上午9点过,小编走进两路口旌旗灯号中心工班办公室,看到代理工班长熊莹正与同事们交接当天的事情要点。“我们都是80、90后,最大的36岁,最小的23岁。”短会完毕后,熊莹报告小编,她们12个人卖力保护1、2、3、6号线中心ATS体系和调理大厅行调号令公布、投影显现体系,4条线各有一个电源室和一个装备室,保障装备的一般运转,就是她们的主要使命
   熊莹本年29岁,旌旗灯号专业的她在2011年从黉舍结业后,就来到了这里事情,那年工班方才建立。“其时只卖力1号线,跟着重庆轨道交通的开展强大,许多同事由于事情变更去到了其他线路,但我不断留在这里。”厥后,一群情投意合的女孩来到这个工班,终极有了如今的12人范围。
女孩们聚在一起,让办公室的情况也变得非常温馨。各人的生活照挂在墙上,窗边摆放着各类绿植,门口的公告栏和奖状也挂上了彩灯。办公室糊口味儿实足,但当各人投入事情时,这统统城市抛在脑后。

大脑是永不歇工的“机械”,作为列车“大脑”的ATS体系天然是不间断运转,因而工班的女人们需求24小时轮班值守。白日运营时段,她们会在上午和下战书停止巡检;夜晚运营完毕后,她们则会对ATS体系装备停止保护检验。久而久之,练就了她们超强的责任心。
   6号线的ATS装备都是各自自力的,它们的装备厂商差别,操作方法也不同。”熊莹说,作为旌旗灯号维修工,需求把握各自ATS装备道理,关于终端监控的信息,要把每个指示灯所代表的意义都搞清楚。“某个灯亮或灯灭都能够代表一种非常状况,这需求我们一眼就能看得出来。
在3号线的ATS装备室里,电脑屏幕上显现着3号线列车和车站的运营状况,关于内行来讲,这些信息其实不简单了解——它们是经由过程点、线、图形的方法显现,其实不是实实在在的列车和车站。熊莹指着屏幕上的一个黄色长条报告笔者,这代表着一趟正在运转的列车。“假如这个黄条在不是车站的处所愣住不动了,就暗示能够存在突发情况。”
为了确保各人在工作中实时发明成绩、解决问题,工班严厉根据“三不动”“三不离”划定规矩,即:
         不清楚装备机能不动、未联络注销的不动、正在利用的装备不动;
         装备未修复不分开、检验后未实验好的不分开、发明装备非常未查清缘故原由的不分开。
         会看会保护会进修,关于她们来讲,十分重要。
   上午11点,巡检的同事回到了办公室。“我们有专门的巡检记录本,上面列了上百项需求巡检的项目,4条线局部完成,大要需求两个多小时。”在一样平常巡检中,她们把重点装备巡查放在第一要务,内容包罗蓄电池能否事情一般、机柜内部各服务器形态和软件形态能否一般等。
   除了一样平常巡检,根据检验规程工班还要对ATS装备停止周检、月检、季检和年检,此中月检事情就需求在早晨运营完毕后,对前置服务器、数据库服务器、行调操作台等十个方面的100多项内容停止查抄保护
“好比电扇动弹能否有异响、螺丝能否紧固、服务器数据能否一般等。”熊莹说,因为每条线路的月检工作量宏大,她们会愈加繁忙。
   在办公室的东西贮藏柜里,摆放着她们在停止检验时需求的东西。心细的女孩们为了包管东西不乱拿乱放,还用马克笔划了格子,每一个格子里放牢固的东西。这类收拾整顿办法的确结果很好,红外温度计、剥线钳、电笔、电烙铁等东西都有了各自的“领地”,便利各人拿取的同时,也可以快速发明哪些东西没有实时归位。

 
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